Anteriormente vimos el protocolo de obtención de la velocidad crítica (CV) en nuestra sección del blog sobre Control y evaluación del
Rendimiento. Siguiendo con la velocidad crítica veremos cinco modelos matemáticos
para su estimación, en una nueva entrada sobre la Cuantificación, el control y la modelación.
Cinco modelos matemáticos para
la estimación de la velocidad crítica [Control y evaluación del rendimiento]
Bull
et al. (2008) mencionan cinco modelos matemáticos para la estimación de la
velocidad crítica.
Modelo de la distancia lineal total recorrida (Lin-TD). Modelo fundamentado en la regresión lineal de la
distancia versus tiempo. La distancia total recorrida es la resultante de la
capacidad anaeróbica de carrera sumado a la velocidad crítica por el tiempo de
carrera hasta el agotamiento.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHhFNF1LREfgVQVASQeNk3grj8wNJ9sj62NeqUN9T4lbVblgZaubbDkFo_LZs3PLnkwg3qAb3hMrcjZZth_CBoG3pEq0Yq8nX621ry0oCHsfXZ-0BPmhdPVAZb_-4leYC6bPDwoxythPJ72Ay_eCXqkGUu544agj5dnkxBIT6NFn5iDUqkwry7ge0x4Q/w400-h122/Modelos%20CV%20Imagen%201.png)
Modelo de la velocidad lineal (Lin-V). Modelo donde se utiliza la inversa del tiempo (1/t)
para convertir la relación hiperbólica entre velocidad y tiempo hasta el
agotamiento en una forma lineal.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0NaJfFHqEg05Fjgx4e6SqFk2-Tp9jXS3Js6QKshPsuEOIUVCPoL6cs0-MxIJDDGusSuHToQXlbfKB1dewwBO6gwiNydA4Hbm6JNs5ul5qNHnsdnBnbFDB6FnE8_oKi-UFL0IbAoijDXQ2zlR0OoB6uPxf3BHtaGQzZQ8JUHMTrXXetb-VPMZ_gQARag/w400-h122/Modelos%20CV%20Imagen%202.png)
Modelo matemáticamente equivalente, pero no
lineal sino hiperbólico (Non-2).
Modelo entre la relación entre velocidad y tiempo hasta el agotamiento. El tiempo
hasta el agotamiento es igual a dividir la capacidad anaeróbica de la carrera y
la resultante entre la diferencia de la velocidad y la velocidad crítica.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSRKQXBaEtW2TaJX4t4XXoFd_YB8H5MIhjDsrs1Bt5z4EpG4Pytyu8hKZCeTtLd0yDrMWiOq75rTHUib4RsvsctEqE6kQuckbAKZ_80sV9FbBvIfGsdqQrHkjbiFIbH_JhzLJVWxMb27jBxBW9lZtzTf1rI66XXE_8sk0N5KdANjSFZDBSSA7Gz0sbMw/w400-h122/Modelos%20CV%20Imagen%203.png)
Modelo no lineal que incluye la velocidad máxima
instantánea (Vmáx). Modelo que resulta de
la siguiente operación.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixSb_oX5u_cQ9bQoVUUZkq6u1DU2tzC6-ch6IYvm8Xe3Rd7Ia9bm9X5BK8ft8u-qiiDFntoDY8kVEq0RkTMTWCjxl5pwVTOU4cYnbSzvuQRXDtGB-nIMil_XJ7-vURq5tgJhslpa557deMm2L68ABShy705VdTpj8cWBym6F-YqdKyajndBgUSHBuhKg/w400-h122/Modelos%20CV%20Imagen%204.png)
Modelo exponencial que incluye Vmax y una
constante temporal (t).
Modelo que resulta de la siguiente operación.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJKQoJPkMwzOzcrYc2fID9P9l3uyLkhj5j-T7VKBiXtgT6V7PICaig4XpSk2iO5VzWCu4UySyuVuhc4WbM-pcVuR2Ac1hbaaYHMCbfIfxxrCPwBbZI7OqBBABCixgCp1RBQ-S6Jnv4RkXUt0PmxVcfM0I4jT3rQWgIZD2lM7HDAX8peAscArFd6eAQqA/w400-h122/Modelos%20CV%20Imagen%205.png)
Bibliografía:
Bull, A.J., Housh, T.J., Johnson, G.O. and Rana, S.R
(2008). Physiological responses at five estimates of critical velocity. European
Journal of Applied Physiology 1102, 711-720.
Puedes volver a la sección de Cuantificación, control y modelación del entrenamiento correspondiente a la asignatura de Control y Evaluación del rendimiento en el siguiente enlace:
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