Anteriormente vimos el protocolo de obtención de la velocidad crítica (CV) en nuestra sección del blog sobre Control y evaluación del
Rendimiento. Siguiendo con la velocidad crítica veremos cinco modelos matemáticos
para su estimación, en una nueva entrada sobre la Cuantificación, el control y la modelación.
Cinco modelos matemáticos para
la estimación de la velocidad crítica [Control y evaluación del rendimiento]
Bull
et al. (2008) mencionan cinco modelos matemáticos para la estimación de la
velocidad crítica.
Modelo de la distancia lineal total recorrida (Lin-TD). Modelo fundamentado en la regresión lineal de la
distancia versus tiempo. La distancia total recorrida es la resultante de la
capacidad anaeróbica de carrera sumado a la velocidad crítica por el tiempo de
carrera hasta el agotamiento.
Modelo de la velocidad lineal (Lin-V). Modelo donde se utiliza la inversa del tiempo (1/t)
para convertir la relación hiperbólica entre velocidad y tiempo hasta el
agotamiento en una forma lineal.
Modelo matemáticamente equivalente, pero no
lineal sino hiperbólico (Non-2).
Modelo entre la relación entre velocidad y tiempo hasta el agotamiento. El tiempo
hasta el agotamiento es igual a dividir la capacidad anaeróbica de la carrera y
la resultante entre la diferencia de la velocidad y la velocidad crítica.
Modelo no lineal que incluye la velocidad máxima
instantánea (Vmáx). Modelo que resulta de
la siguiente operación.
Modelo exponencial que incluye Vmax y una
constante temporal (t).
Modelo que resulta de la siguiente operación.
Bibliografía:
Bull, A.J., Housh, T.J., Johnson, G.O. and Rana, S.R
(2008). Physiological responses at five estimates of critical velocity. European
Journal of Applied Physiology 1102, 711-720.
Puedes volver a la sección de Cuantificación, control y modelación del entrenamiento correspondiente a la asignatura de Control y Evaluación del rendimiento en el siguiente enlace:
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